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M1A4バトルタンク のバックアップ(No.18)
特徴、アドバイス、補足
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| 部位 | AP弾 | HEAT弾 | HE弾 |
|---|---|---|---|
| 正面 | 27 | 24 | 19 |
| 側面 | 34 | 28 | 20 |
| 砲塔前 | 34 | 30 | 20 |
| 砲塔後 | 34 + 砲塔破壊 | 28 + 2発で砲塔破壊 | 21 |
| 背面 | 51 + エンジン破壊 | 42 + エンジン破壊 | 24 |
ざっくり言うと、AP弾ならだいたい3発でMBTを破壊できる。
HEAT弾は、だいたい4発必要。HE弾は、5発。
MBT同士で撃ち合いになった時に、この1発の違いは大きい。
| 部位 | AP弾 | HEAT弾 | HE弾 |
|---|---|---|---|
| 正面 | 37 | 36 | 26 |
| 側面 前方 追加装甲あり | 29 | 31 | 18 |
| 側面 前方 追加装甲なし | 37 | 36 | 26 |
| 側面 後方 追加装甲あり | 37 | 36 | 21 |
| 側面 後方 追加装甲なし | 37 | 36 | 26 |
| 砲塔前 | 37 + 砲塔破壊 | 36 + 砲塔破壊 | 26 |
| 砲塔後 | 37 + 砲塔破壊 | 36 + 砲塔破壊 | 29 |
| 背面 | 67 + エンジン破壊 | 55 + エンジン破壊 | 35 |
ざっくり言うと、AP弾・HEAT弾ならだいたい3発でライトタンクを破壊できる。
興味深いのは、ライトタンクの追加装甲の後方は、AP・HEAT弾のダメージ軽減効果がなかったこと。
どちらにせよ、側面は追加装甲があってもなくても3発なので、あまり関係ないかもしれないが、
AP弾でライトタンクを撃つならば、可能であれば、タンクの後ろ側を狙うと、より迅速に撃破できる、かもしれない。
対MBT想定だとAP弾一択だが、LAV-AAなど、
MBT以外の車両はHE弾でも十分食えるので、
砲弾選びを失敗してもそこまで大きな問題はない。
MBTはもうひとつ、問題を抱えている。
それは、ガンナー席の兵装が軒並みゴミで、マシンガンを取り外せないことである。
率直に言えば、この戦車にガンナーは必須ではない。
むしろ、居ない方が安定する場面すらある。
理由は単純で、野良ガンナーの多くが、
という、一種の利敵行為を取りがちだからだ。
ヘリに喧嘩売りまくる野良ガンナーのせいで、カ○リーメイトにされた経験はありませんか?(泣)
残念ながら Delta Force にのみに限らず、大半のBF系FPS作品では、「野良ガンナーを追い出す」「最初から乗せない」機能がないため、
これは割り切るしかない問題でもある。

タンクにとって最も重要な存在は、ガンナーではなく
いわゆる「修理ナメクジ」だ。
この存在がいるだけで、
結果として、戦車の影響力が大きく向上する。
修理だけでなく、ウルルUltやAT-4などの対戦車兵器を撃つナメクジは、名誉修理ナメクジと呼べる。
ただし注意点もある。
修理ナメクジは経験値効率が良くない完全ボランティアであり、
その分、前線で戦えるプレイヤーが一人減ることになる。
正直なところ、
「それなら自分も別の車両を出してほしい」と思わないでもない。
タンクの兵装アンロックを進めたいけど、自分で運転するのは気が重い…というそこのあなた。
(なぜか)誰もやらない、良い経験値稼ぎの方法がある。
それは、スキャン席でのスキャン&探知連打をすることである。
上手い戦車乗りがいると、試合開始からずっとスキャンしまくるだけで、全体スコアが2位になることもある。
戦車乗りからすれば、修理ナメクジとスキャナーこそが、真のガンナーである。
これで榴弾やAP弾、アクティブ防御、40mmショットガンを解除すれば、あなたもMBTデビュー出来る。
ドライバーが同じ分隊員の場合、分隊スポット機能も有効。R1ボタン(マウスのミドルクリック)1回で青ピン、2回で赤ピン打てるやつ。
スキャン機能はタンクの乗組員全員に共有されるのに対し、分隊スポットは分隊員にのみ共有される(と思う。要検証)
この分隊スポット機能は、スキャナー席だけでなく、全ての座席で使用できる。
歩兵の時と、スポットのキーが違うからこの機能の存在を知っている人はまれだが、これもちゃんとスキャンポイントが入る。
※分隊スポットが乗り物経験値としても入るかは不明。
タンクの生き残り方と、タンクを倒す方法は表裏一体の関係にある。
これはこのゲーム特有の話ではなく、ほぼすべての戦車に共通する構造的な特徴に基づいている。
まず、基本となる前提を整理する。
この理解が、戦車に乗る側・対峙する側の両方にとって重要になる。
裏面への攻撃では、エンジンを破壊できる場合があり、移動速度を大幅に制限することができる。(生存率ダウン)
砲塔への攻撃では、砲塔を破壊できる場合があり、砲塔の回転速度を大幅に制限することができる。(攻撃力ダウン)
これらの部位破壊は戦車の体力次第では修理機能で直らず、
体力満タン状態で工兵修理するか、乗り物ステーションに入ることで解消できる。
このゲームでは、砲弾が角度によって弾かれるみたいなことが起きないので、
車体をナナメに向ける戦術(避弾経始)は有効ではない。
正面を向けて、遮蔽を活用して撃つシンプルな戦術が有効。
特に撤退時に焦って旋回し、裏面を晒すのが最悪のパターン。
「逃げる時ほど冷静に角度を保つ」ことが、生存率を大きく左右する。
最前線に戦車がいると士気が上がるので、絶対ダメという訳では無いが、
勇敢すぎる特攻は無謀とも言う。AT-4その他諸々の集中砲火を受けるので、
いくらMBTと言えど、一瞬で真っ黒焦げの焼き豆腐になる。
やるなら戦況を見極めること。理想は、一撃を食らう「前に」下がること。
塹壕戦のA拠点のところ、味方の初期リスポーン地点の小山からずっと定点射撃してませんか?
このゲーム、BOT歩兵は自分の近くに湧く/集まりやすいという特徴があり、
あなたが味方拠点に引きこもっていると、いつまでも拠点を取りに行かず、
そのままジリ貧になって負けがち。野良ガンナーが最大3名付くから、
拠点確保に動かないプレイヤーが4人もいることになるので、そりゃ負けますわな。
戦況を見極めて、前線を上げれそうだと思ったら、自身も前進すること。
(Dウルフと威龍以外の)対戦車装備に乏しい突撃兵とか、戦車の目の前で救助を試みる勇敢な支援兵とか、遠くで身動きせずに狙撃や偵察に熱中している偵察兵とか、お手軽な歩兵ばかり撃ってませんか?
戦車はキルマシーンではなく、戦線を制御する兵器である。
本当に撃つべきなのは、拠点に籠ってる敵歩兵や、味方の進路上にいる敵車両、自身や味方の乗り物を狙う工兵など、戦況に関与する敵である。
拠点・進路・味方歩兵の動きと噛み合わない射撃は、個人スコアが良くても戦局には貢献しない。
歩兵側は、ダメージ効率と無力化を重視して立ち回る。
ウルルで出撃し、AT-4を撃ってダメージを稼ぐ。
攻撃優先度は以下の順。
1. 裏面(最大ダメージ・エンジン破壊狙い)
2. 砲塔(戦闘能力の低下)
3. 側面
4. 正面
撃破できなくても、
だけで、戦車は「脅威」から「置物」に変わる。
近距離で戦車同士が撃ち合いになると、お互いにアクティブ防御を展開して、
お見合いの時間が続いた経験をしたプレイヤーは多いと思う。
こんな時は、全速力で相手の乗り物にぶつかれ。
速度が乗っていると、衝突ダメージが発生し、自分もダメージを受けるが、
体当たりされた側のほうが大きなダメージを受ける。
このダメージレースの差が、アクティブ防御が解除された直後の砲撃で勝敗を決する。
ーーーアクティブ防御の展開中は無敵......ーーー

ーーーそんなふうに考えていた時期が 俺にもありましたーーー
一人称視点で、相手の車両にゼロ距離まで接近し、砲塔をめりこませる。
すると、敵車両の内部に砲身が入り込む未来感あふれる挙動になる。
この状態で撃つと、アクティブ防御展開中でも砲弾が通る。
これはライトタンクやLAV-G1でも再現可能。砲身の長いMBTが1番やりやすい。
この仕様(?)を知ってるプレイヤーは少ないので、お見合いの時間をこちらから打ち切りましょう!
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